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1.空壓機氣缸的****許用工作壓力至少應超過額定排出壓力10%或251b/in2表壓（1.7bar有效），取兩者中的較大值者。****工作壓力應至少等于規(guī)定的****閥的調定壓力。

在輸送飽和氣體中帶有注入沖洗液時，要求氣缸水平布置。所有水平的氣缸，底部應有排液接管。對于空氣或干燥的惰性氣體，經空壓機用戶事先同意，可以采用頂部排放接管。在某些大氣條件下，空氣可以達到或接近飽和狀態(tài)，而且在多級的空氣或勁氣空壓機中，氣體在經過中閥冷卻器后，通常達到飽和狀態(tài)。

2.氣缸之間應有一定距離，以便操作和維修是拆卸空壓機各部件（包括水套開孔套、隔距體蓋、填函、氣閥、卸荷器或其它安裝在氣缸上的控制件等），而不需要移動氣缸、氣缸蓋或主要管路。如果空壓機用戶同意，可供給單作用的級差活塞或串聯(lián)氣缸的配置。對這種型式的氣缸配置，特別要考慮保證活塞桿的反向負荷。

3.受壓容器部件上應盡量少用螺孔。在氣缸體上的鉆孔和螺孔的周圍及其底部，除應留腐蝕余量外，還應有足夠的厚度以防泄漏。

4.氣缸的支座設計，應在升溫期間和實際操作溫度下能避免不對中、或超過活塞桿的徑向跳動。支座不應固定在氣缸蓋外側。脈動仰制裝置不應作為氣缸支座之用。預期的活塞桿冷態(tài)的垂直方向的徑向跳動，應由空壓機制造廠在車間的盤車試驗中加以證實，并填在數(shù)據(jù)表中。所確定的活塞桿冷態(tài)徑向跳動值應提供預期的活塞桿熱態(tài)的垂直垂直方向的徑向跳動在每英寸行程（每毫米行程）不超過0.000 15in。活塞桿水平（側向）方向的徑向跳動，當在車間作盤車試驗用千分表測量時，不應超過0.002 5in（0.064mm），此值與行程的長度無關。

5.除非另有規(guī)定，活塞直徑小于或等于10in(254mm)的每一氣缸，應至少有一厚3/4in（9.5mm）的可更換襯套。活塞直徑大于10in時，襯套的**小厚度應為1/2in（127.mm）。襯套不能與冷卻液接觸。襯套為壓配合，并應用可靠的機械方法定位，如采用臺肩。僅用壓配合使襯套定位是不允許的。無襯套氣缸的壁厚，應是以提供再鏜去1/8in（3.2mm）缸徑，而不致削弱氣缸的****許用工作壓力或****許用活塞桿連續(xù)負荷。加工后的孔，應達到制造廠規(guī)定的標準表面粗糙度。